چشم انداز کاربرد صفحات فولادی با استحکام بالا در صنعت خودروسازی

صنعت خودرو که به سرعت در حال توسعه است، چالش های بزرگی را برای حفظ انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، حفاظت از محیط زیست و امنیت انرژی کشور به همراه داشته است. با ورود چین به جامعه خودرو، تعداد خودروهای سواری به شدت افزایش یافته است. سبک وزن کردن خودرو به روشی مهم برای صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای تبدیل شده است. در میان مواد سبک وزن اختیاری، صفحات فولادی با استحکام بالا دارای مزایای خاصی از نظر عملکرد، هزینه، صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار هستند، به جز اثر سبک وزن کمی کمتر. فولاد با استحکام بالا دارای استحکام بالا و جذب انرژی بالا در برخورد است که می تواند به طور موثر ایمنی خودروها را بهبود بخشد. در مقایسه با فولاد ملایم سنتی، می تواند وزن خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و در عین حال همان مقررات ایمنی خودرو را رعایت کند. این بهترین راه حل مواد سبک وزن برای دستیابی به الزامات سبک وزن و ایمنی برای خودرو است. همانطور که مقررات ایمنی خودرو سخت تر می شود، استفاده از صفحات فولادی با مقاومت بالا در خودروهای سواری به سرعت توسعه یافته است. در عین حال، از آنجا که صفحات فولادی با مقاومت بالا را می توان در ترکیب و فرآیند در خطوط تولید ورق فولادی موجود بهینه کرد، افزایش هزینه مواد نیز کمتر است.

در حال حاضر، ورق‌های فولادی خودرویی که معمولاً برای خودروهای سواری استفاده می‌شوند عبارتند از فولاد نرم کربن-منگنز، فولاد بدون بینابینی (IF)، فولاد کم آلیاژ با مقاومت بالا (HSLA)، فولاد همسانگرد (IS)، فولاد دو فاز (DP)، فاز. فولاد ناشی از تغییر فولاد پلاستیک (TRIP)، فولاد پلاستیسیته دوقلو (TWIP)، فولاد فاز پیچیده (CP)، فولاد مارتنزیتی (MS)، فولاد بینیتی فریتی (فولاد FB)، فولاد شکل‌دهی گرم و غیره. صفحات فولادی با استحکام بالا دارای مزایا در عملکرد و هزینه، که مشخص می کند هنوز هم محبوب ترین مواد سبک وزن در بازار و اولین انتخاب برای مواد سبک وزن برای خودروهای سواری متوسط ​​تا پایین هستند. نسبت صفحات فولادی با استحکام بالا در بدنه خودروهای فولادی خارجی معمولی به طور کلی به 50٪ تا 60٪ می رسد و برخی از مدل ها حتی از 70٪ نیز فراتر می روند. برخی از آخرین مدل ها دارای صفحات فولادی با مقاومت بالا تا 73٪ هستند. همانطور که مقررات ایمنی خودروهای داخلی و مقررات مصرف سوخت سخت‌تر می‌شوند، صفحات فولادی با استحکام بالا نیز بیشتر و بیشتر مورد توجه قرار گرفته‌اند. میزان و سطح مقاومت صفحات فولادی با استحکام بالا برای خودروهای سواری برندهای شخصی نیز به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. نسبت صفحات فولادی با مقاومت بالا در بدنه خودروهای سواری FAW به بیش از 50 درصد می رسد. نسبت کاربرد صفحات فولادی با مقاومت بالا در بدنه خودروهای چری نیز به بیش از 50 درصد و نسبت مدل های جدید توسعه یافته به 60 درصد رسیده است. گریت وال موتورز از مقدار زیادی صفحات فولادی با مقاومت بالا استفاده می کند که بیشترین استفاده در خودروهای تک به 62.9٪ می رسد. علاوه بر این، سطح کاربرد صفحات فولادی با استحکام بالا در مدل‌های جدید توسعه یافته برندهای شخصی مانند Geely، Changan، Dongfeng، SAIC و BAIC اساساً 50٪ است.

عوامل محدود کننده استفاده از فولادهای داخلی با استحکام بالا و شکل‌دهی سرد عمدتاً در فناوری شکل‌دهی و جوشکاری هستند. در حالی که استفاده از فولاد گرم شده عمدتاً یک مسئله هزینه است. جهت کاربرد آتی صفحات فولادی با مقاومت بالا عمدتاً گسترش بیشتر کاربرد آن بر اساس ساختارهای بدنه، قطعات ایمنی و قطعات شاسی موجود است. نقاط رشد کاربرد جدید در پوشش های بدن و سیستم های صندلی است. پیش بینی می شود در 3 تا 5 سال آینده، مصرف صفحات فولادی با مقاومت بالا برای بدنه خودروها به 65 تا 70 درصد برسد و نسبت فولاد بسیار مقاوم و فولاد گرم شکل بیشتر افزایش یابد. برای تحقق کاربرد چنین تعداد زیادی از صفحات فولادی با مقاومت بالا، بزرگترین مشکل فنی در کاربرد صفحات فولادی با مقاومت بالا باید حل شود - مشکل شکل دهی مهر و موم. بنابراین، مسیر توسعه فناوری آینده فولاد پرمقاومت عمدتاً دارای دو جنبه است: 1. توسعه نسل جدیدی از گریدهای فولادی فولادی با استحکام بالا و دستیابی به فولاد بسیار با استحکام با شکل سرد بالاتر از سطح 1GPa از طریق مهر زنی یا فرآیندهای نورد؛ 2. بهبود خواص فولاد شکل‌دهی گرم و فرآیند مهر زنی داغ، و توسعه فناوری جدید فرآیند مهر زنی داغ کم‌هزینه.